Періодичне полірування кузова автомобіля потрібне не тільки для підтримання привабливого вигляду транспортного засобу, а й для ліквідації невеликих ушкоджень лакофарбового покриття, у вигляді дрібних подряпин або нерівностей, а також для захисту від несприятливих зовнішніх впливів.
Лакофарбовий шар кузова авто може дуже легко вкритися мікротріщинами і більш помітними дефектами, через які на метал кузовних елементів проникає багато агресивних речовин, що сприяють виникненню корозійних проявів. Корозія може поширюватися досить швидко і не завжди помітно. Тому, коли проблема стає явною, автовласникові доведеться витратити чимало коштів, щоб її локалізувати, зупинити і відновити покриття. З цих причин полірування є ще й хорошим профілактичним засобом, що дає змогу запобігти появі іржі на кузовних елементах машини.
Нині полірування подряпин на кузові автомобіля проводиться різними способами, і вибір одного з них багато в чому визначається характером ушкоджень лакофарбового покриття і цілями, які потрібно досягти.
Якщо мова більше йде про відновлення естетики автомобіля і захисні функції, то застосовується неабразивний метод полірування, що передбачає нанесення на кузов спеціальних складів, без пошкодження заводського покриття. Результатом є формування на поверхні авто спеціального гідрофобного шару, що дає змогу запобігти появі дрібних ушкоджень і усунути вже наявні.
Однак такий метод дає змогу ліквідувати лише дрібні подряпини. Якщо ж пошкодження лакофарбового покриття більш серйозні, що не піддаються усуненню поліролями, то може знадобитися глибоке полірування кузова автомобіля.
Це механічний спосіб, що передбачає зняття мікрошару покриття, на глибину дефекту, за допомогою шліфувальної машинки.
Процес складається з декількох етапів, що включають:
Такий метод можна використовувати за необхідності усунення невеликих дефектів, чия глибина не перевищує товщину заводського ЛФП, а також, щоб ліквідувати потертості та оксидовані шари, що проявляються на покритті у вигляді матових смуг або плям.
Процес зняття шару лаку є найвідповідальнішим і найбільш трудомістким етапом. Він передбачає зняття шару лаку, товщиною до 5 мікрометрів, за допомогою шліфувальної машинки та абразивної пасти.
Якщо врахувати, що якісне заводське лакофарбове покриття має товщину від 100 до 150 мікрометрів, то, не порушуючи його цілісність, можна виконати ще кілька повторних полірувань упродовж усього терміну експлуатації авто.
З огляду на велику трудомісткість і складність, якими характеризується абразивне полірування кузова автомобіля, ціна такої процедури буде дещо вищою за вартість неабразивного.
Для подальшого захисного полірування використовуються безабразивні поліролі, що мають воскову або синтетичну основу.
Потрібно також врахувати, що захисні склади з воском або силіконом легко змиваються під час мийки авто. І після пари-трійки заїздів на мийку полірування може знадобитися знову.
У цьому відношенні, полімерні пасти тримаються краще і можуть наноситися раз на півроку.
Загалом, захисне полірування, залежно від застосовуваних засобів, бажано проводити до п’яти разів протягом року, а абразивне – 3-4 рази протягом усього терміну експлуатації машини, оскільки, якщо дійти до ґрунтовки, то знадобиться повне перефарбування авто. А це навряд чи потішить автовласника.
Якщо повернутися до безабразивної технології, то є ще два досить ефективних способи усунення дефектів і захисту ЛФП:
Періодичне полірування кузова автомобіля – це обов’язкова процедура для тих автовласників, які намагаються підтримувати зовнішню естетику транспортного засобу і прагнуть якомога довше зберегти функціональність кузовних елементів.
Ціна полірування кузова формується з урахуванням обсягів і складності робіт, використовуваних технологій і матеріалів. Вона не завжди радує автовласників, але завжди виправдана тим, що завдяки поліруванню, можна уникнути більш серйозних витрат, наприклад, на відновлення деталей кузова, пошкоджених корозією, або повне фарбування транспортного засобу.
Частота полірування авто випливає з умов експлуатації автомобіля, залежить від того, де він зазвичай стоїть (у гаражі або просто неба), його віку і навіть марки та моделі (особливості лакофарбових покриттів різних виробників).
Глибоке полірування потрібно автомобілям від одного до трьох-чотирьох разів на рік. Враховуючи захисний ефект полірування, має сенс здійснювати його напередодні осіннього або весняного періоду (залежно від кліматичних особливостей регіону). У проміжках рекомендують робити також чищення лакофарбового покриття та (або) звичайне полірування воском.
Вартість догляду за лакофарбовим покриттям може істотно відрізнятися на різних автосервісах Одеси, але вона завжди об’єктивна на станції технічного обслуговування Автопластсервіс, що пропонує повний спектр послуг. Це може бути:
При значних пошкодженнях, може бути виконано відновлення пошкоджених елементів і локальне або повне фарбування автомобіля.
Полірування кузова в Одесі, виконане на СТО Автопластсервіс, завжди забезпечується повноцінною гарантією.
Дивіться також: полірування фар, захист кузова антигравійною плівкою, антигравійний захист фар, бронь лобового скла, ремонт пластику, автоскла, ремонт ходовий, тюнінг авто, рихтування авто, ремонт пластику, авто фарбування в Одесі, тонування скла в Одесі.
Скоро мы свяжемся с Вами.
Скоро ми зв’яжемося з Вами.
